Guida sicura con la bicicletta in mezzo alla natura. Con questo obiettivo Atupri ha dato il benvenuto a 30 persone in occasione dell’addestramento alla guida e alla sicurezza durante la giornata AtupriFit dedicata alla mountainbike.
Sabato 29 aprile 2017, a Sursee, le guide di GO-IN hanno gradualmente avvicinato i partecipanti ad ostacoli sempre più grandi e impegnativi utilizzando appositi allenamenti tecnici. Alla fine della giornata ogni mountainbiker è cresciuto ed è tornato a casa pieno di motivazione in vista dei futuri tour in bicicletta.
Gli incidenti lungo i sentieri escursionistici tra i mountainbiker e gli escursionisti sono aumentati negli ultimi anni. L’escursionista cerca la pace, mentre il ciclista è piuttosto orientato all’azione. Ciò provoca prima o poi conflitti. Ciononostante, entrambe le categorie hanno una cosa in comune, più importante di ogni altra cosa: sono ospiti della natura.
Chi può utilizzare i sentieri escursionistici?
A questa domanda non è possibile dare una risposta definitiva. Conformemente all’art. 43, cpy. 1., della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) vale: Le strade che non sono adatte o non sono manifestamente destinate alla loro circolazione, come i sentieri pedonali ed escursionistici, non devono essere utilizzate dai veicoli a motore e dai velocipedi. Tuttavia, i ciclisti, in virtù del continuo rapido sviluppo delle mountainbike, superano ostacoli sempre più difficili.
Utilizzo dei sentieri nei boschi
I proprietari dei boschi dedicano molto tempo alla cura della loro proprietà. Per proteggere gli animali selvatici e la flora, la legge forestale cantonale regolamenta l’utilizzo dei vari utenti della strada. I pedoni possono attraversare i boschi senza limitazioni. Andare in bicicletta sui percorsi e sulle strade forestali è consentito, mentre non è ammesso sui sentieri battuti.
La legge sulla circolazione stradale viene generalmente applicata anche nei boschi svizzeri. Le biciclette elettriche che circolano a velocità più elevate possono utilizzare i sentieri nei boschi solo a motore spento, dato che i motori rumorosi disturbano gli animali e la natura.
Le associazioni Sentieri Svizzeri, l’ipu, Swiss Cycling, CAS e Schweiz Tourismus hanno preso insieme posizione in merito a questa problematica elaborando congiuntamente le seguenti regole comportamentali.
Escursionisti
Ciclisti e mountainbiker
Già nel 1988 la International Mountain Bicycling Association (IMBA) ha elaborato un codice di circolazione ciclistica. Il codice d’onore ((LINK:pdf)) definisce le regole fondamentali relative al rispetto per la natura e il prossimo con l’obiettivo che lo sport del mountainbike venga accettato dalla popolazione.
Per le biciclette elettriche a pedalata assistita fino a 25 km/h e una potenza del motore fino a 500 watt vigono gli stessi diritti validi per le biciclette. La coesistenza «Escursionismo e velo/mountainbike» rifiuta l’utilizzo dell’infrastruttura viaria per biciclette elettriche più potenti.
Tuttavia, la tendenza è inversa: negli ultimi anni la vendita delle mountainbike elettriche potenti si è ridotta continuamente. Grazie all’ausilio di un motore anche le persone meno sportive raggiungono più facilmente la vetta di una montagna. I pericoli e i rischi vengono spesso sottovalutati. Una mountainbike elettrica pesa in genere oltre 20 kg. Ciò contribuisce ad allungare i tempi di frenata. A ciò si aggiunge un manto stradale inconsueto per molti. Ciò crea stili di guida incontrollati, cadute e conflitti con gli escursionisti.
La politica non ha ancora trovato una soluzione. Jean-Francois Steinert, presidente di Pro Velo, propone di separare l’utilizzo dei percorsi ovvero di creare percorsi per mountainbiker e per escursionisti. Werner Luginbühl, presidente dell’associazione Sentieri Svizzeri, ritiene tale proposta non finanziabile e quindi non realistica.
Affinché i pedoni e i ciclisti possano trascorrere giornate piacevoli e riposanti in mezzo alla natura sono necessari rispetto reciproco e tolleranza. Contiamo su di voi!
